Renault Flash: 1980'lerin Popüler Hatchback'i

RENAULT 11

Driveturk düşük bütçeli otomobil serimizin bu hafta konuğu, ülkemizde Renault Flash ismiyle bilinen Renault 11.

Bu yazımızda;

Renault Flash nasıl bir otomobil?

Renault Flash alınırken nelere dikkat edilmeli?

Renault Flash teknik özellikleri nelerdir?  gibi sorulara cevap vermeye çalışacağız.

RENAULT FLASH

Renault 11 üretim yolculuğuna 1983 yılında Fransa'da başladı. Aracın ön tasarımı Renault 9 benzerlikler gösteren Renault 11, Tasarımı Robert Opron ait. Bu otomobiller Avrupa'da üretilmiş bir otomobil olasa da, Renault'un Amerika ortaklıkları sebebiyle Amerikan pazarında da değişik opsiyonlarla da satışa sürülmüştür.

Renault Türkiye hikayesine baktığımızda ise 1987 yılında Bursa'da bulunan Oyak Renault fabriksında başlıyor ve 1988 yılında Renault Flash  ismini alarak banttan çıkmaya başlıyor.

RENAULT FLASH GENEL ÖZELLİKLERİ

Renault Flash genel olarak incelendiğinde ilk dikkat çeken tasarımsal farklılık, aracın arka kısmında bulunan Flash yazısı olduğunu söyleyebiliriz.

Otomobilde bulunan ve diğer otomobillerinden farklılığını ortaya koyan Flash yazısına rağmen otomobillerin genelinde, bize göre basit olan kapalı bir yapıya sahip jantlar kullanılmıştır.

Otomobilde hidrolik direksiyonun bulunmaması ve direksiyonunun ağır olduğunu da unutmamak gerekiyor.

Otomobilin iç tasarımı incelendiğinde tavan döşemelerinin gri kaplı olması aracın içine ferahlık sağlamış olsa da otomobilin koltuk döşemelerinin aynı tip renklerin kullanılması aracın içine iyi bakılmaz ise oldukça kötü bir görünüm ile karşılaşacağımız gerçeği ile bizi baş başa bırakıyor.

Otomobilin oturma pozisyonu yüksek bu yüzden aracın görüş açısı oldukça iyi. Renault Flash'ın Koltuklarının ve direksiyonun yükseklik ayarı mevcut değil iken aynaların görüş açısı ise fena değil.

Renault Flash sürücüye çok güvenlik hissi verdiğini söyleyemeyiz. Otomobilin izolasyonu zayıf, yüksek hızlarda ise rüzgar sesi aldığını söyleyebiliriz.

Renault Flash frenleri çok iyi olduğunu söylemek çok mümkün değil, günümüz şartlarında kabul edilmeyecek fren mesafesine sahip olan otomobil alındığı takdirde aracın lastiklerinin iyi seçilmesi önemli olmakla birlikte, aracın yağışlı havalarda oldukça dikkatle kullanmakta fayda var.

RENAULT 11 MOTOR VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ.

Renault temel olarak 2 farklı versiyonu olup ilk versiyonu 1.4 litrelik motora sahip GTS ikinci versiyonu ise 1.7 litrelik motora sahip Flashtır.

Renault R 11 1.4 GTS TEKNİK ÖZELLİKLERİ

• Enerji Türü: Benzin
• Beygir Gücü: 67 HP
• Maksimum Tork: 108 Nm
• Maksimum Hız: 165 km/s
• Vites Tipi: Manuel
• Silindir Hacmi: 1397 cc
• Yakıt Deposu: 47 lt
• Bagaj Hacmi: 340 lt
• Uzunluk: 3970 mm
• Genişlik: 1650 mm
• Yükseklik: 1400 mm

Renault R 11 1.7 Flash TEKNİK ÖZELLİKLER

• Enerji Türü:Benzin
• Beygir Gücü:74 HP
• Maksimum Hız: 185 km/s
• Vites Tipi:Manuel
• Silindir Hacmi: 1721 cc
• Yakıt Deposu: 47 lt

Bu iki motor tipini incelediğimizde bu iki motorunda F serisi  motorlar olduğunu görüyoruz. F tipi motorlar 1.4 litreden 2.2 litreye kadar değişen hacimlere sahiptir. 4 silindirli ve sıralı bir konfigürasyona sahiptirler. Doğrudan enjeksiyon veya karbüratörlü olarak üretilmişlerdir.

F motorları, sağlamlık ve dayanıklılıklarıyla tanınırlar. İyi bir performans ve yakıt ekonomisi dengesi sunarlar. Ancak, günümüz otomobillerinin daha verimli ve güçlü motorlarına kıyasla biraz daha eski modadırlar.

Döküm Malzeme: Dayanıklılık ve Performans İçin

Döküm malzeme, F motorlarının en önemli özelliklerinden biridir. Döküm malzeme, sağlam ve dayanıklı bir yapıya sahiptir. Bu da motorun ömrünü uzatır ve arıza riskini azaltır.

Döküm malzeme aynı zamanda iyi bir ısı iletkenidir. Bu da motorun daha verimli çalışmasını sağlar.

Yakıt Ekonomisi: Zamana Göre Değişen Beklentiler

F motorları, üretildiği yıllarda yakıt ekonomisi açısından oldukça iyi performans gösteriyordu. Ancak, günümüz otomobillerinin daha verimli motorları karşısında bu durum biraz değişti.

Günümüzde, aynı motor gücünde daha az yakıt tüketen ve daha küçük hacimden daha yüksek performans sergileyen motorlar üretiliyor.

Sonuç

F motor serisi, sağlamlık, dayanıklılık ve performans gibi özellikleriyle öne çıkan popüler bir benzinli motordur. Ancak, günümüz otomobillerinin daha verimli ve güçlü motorlarına kıyasla biraz daha eski modadırlar.

Otomobilin vites aralıklarına baktığımızda  1. vites kısa 2. ve 3. vites normal uzunlukta olup 4. ve 5. vitesler aralıklarının ise uzun olduğunu söyleyebiliriz.

RENAULT FLASH ALIM TAVSİYELERİ

Renault 11, 1981-1994 yılları arasında üretilen, Türkiye'de de oldukça popüler olan bir otomobildir. Sağlam ve dayanıklı bir yapıya sahip olan Renault 11, uygun fiyatıyla da dikkat çekmektedir. Ancak, her otomobilde olduğu gibi Renault 11'in de belirli bir ömrü ve arıza riski vardır.

Renault 11'in Eskime Özellikleri

Renault 11'in eskime özelliklerini şu şekilde özetleyebiliriz:

• Karoseri: Renault 11'in karoseri, özellikle arka kısımda paslanmaya ve çürümeye oldukça müsaittir. Arka çamurluk içi, arka tampon içi, arka amortisör kuleleri, kapı içleri ve ön kapı eşikleri, çürüme riskinin en yüksek olduğu bölgelerdir.
• Motor: Renault 11'in F2N motoru, genel olarak sağlam ve dayanıklı bir yapıya sahiptir. Ancak, LPG'li modellerde supap lastiklerinde yağ eksiltme sorunu yaşanabilir. Ayrıca, motorun soğutma sistemi düzenli olarak kontrol edilmelidir.
• Şanzıman: Renault 11'in 5 vitesli şanzımanı, genel olarak sorunsuzdur. Ancak, aks körükleri yırtılırsa şanzıman yağı kaçabilir.
• Diğer Arızalar: Renault 11'de karşılaşılabilecek diğer arızalar arasında, direksiyon mafsalı atması, bagaj kapağı ayarı bozulması, klima arızaları, arka cam mekanizması arızaları ve kalorifer peteği tıkanması sayılabilir.

RENAULT FLASH ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER

Renault Flash alırken dikkat edilmesi gerekenleri şu şekilde özetleyebiliriz:

• Karoseri: Aracın karoseri, özellikle arka kısımda paslanma ve çürüme açısından kontrol edilmelidir. Çürüme olan bölgeler varsa, onarımı için gerekli masrafın hesaplanması gerekir.
• Motor: Aracın motoru, çalışırken ve stop ettikten sonra kontrol edilmelidir. Yağ eksiltme, uğultu gibi sorunlar varsa, motorda arıza olabilir.
• Şanzıman: Aracın şanzımanı, vites geçişleri açısından kontrol edilmelidir. Viteslerden atma, uğultu gibi sorunlar varsa, şanzımanda arıza olabilir.
• Diğer Arızalar: Aracın diğer sistemleri de kontrol edilmelidir. Direksiyon mafsalı atması, bagaj kapağı ayarı bozulması, klima arızaları, arka cam mekanizması arızaları ve kalorifer peteği tıkanması gibi sorunlar varsa, onarımı için gerekli masrafın hesaplanması gerekir.

Sonuç olarak, Renault Flash, uygun fiyatıyla ve sağlam yapısıyla dikkat çeken bir otomobildir. Ancak, her otomobilde olduğu gibi Renault 11'in de belirli bir ömrü ve arıza riski vardır. Bu yazıda, Renault 11'in eskime özelliklerini ve alım tavsiyelerini sizlerle paylaştık. Bu bilgilerden yola çıkarak, Renault 11 alırken daha bilinçli bir karar verebilirsiniz.

Özellikle eklediğim aşağıdaki noktalara dikkat ederseniz, Renault Flash 'in ömrünü uzatabilirsiniz:

• Aracın karoseri, düzenli olarak kontrol edilmelidir. Paslanma ve çürüme olan bölgeler varsa, en kısa sürede onarılmalıdır.
• Motorun soğutma sistemi düzenli olarak kontrol edilmelidir. Soğutma suyu seviyesi ve radyatör peteklerinin temizliği, motorun ömrünü uzatmaya yardımcı olacaktır.
• Şanzımanın aks körükleri, düzenli olarak kontrol edilmelidir. Aks körükleri yırtılırsa, şanzıman yağı kaçabilir.
• Direksiyon mafsalı, düzenli olarak kontrol edilmelidir. Direksiyon mafsalı atması, kaza riskini artırabilir.
• Klima varsa, düzenli olarak bakımının yapılması gerekir. Klima kompresörü arızalanırsa, klimanın onarımı oldukça masraflı olabilir.
• Arka cam mekanizmaları, düzenli olarak kontrol edilmelidir. Paslanma ve çürüme olan bölgeler varsa, en kısa sürede onarılmalıdır.