Nitelikli
- Bağlantıyı al
- X
- E-posta
- Diğer Uygulamalar
Citroen saxo
CİTROEN SAXO
Driveturk olarak düşük bütçeli otomobil serisinin bu haftaki konuğu Citroen Saxo.
Citroen saxo nasıl bir otomobil?
Citroen saxo alınır mı?
Citroen saxo yedek parça ve bakım masrafları nelerdir? gibi sorulara cevap ararken aynı zamanda otomobil hakkında ki incelemelerimizi de sizinle paylaşmaya çalışacağız.
Citroen küçük hatchback sınıfında çok rağbet gören otomobiller piyasaya süremeyince ve bu sınıfı temsilen piyasada bulunan Citroen AX çok tutulmayınca, yeni bir otomobil projesi başlatmış fakat bu projeyi sıfırdan bir otomobil oluşturmaktansa, sınıfında başarılı bir versiyonu olan Peugeot 106 platformu üzerinde oluşturmayı tercih etmiştir. Citroen, Peugeot 106 alıp logo, far ve iç mekanda yaptığı değişikliklerle Saxo adını verdiği bu otomobili 1996 yılında piyasaya sürmüştür.
1996 Citroen Saxo |
MOTOR SEÇENEKLERİ
Citroen Saxo Modelinde 4 farklı Motor seçeneği ile piyasaya sürmüştür.
Bu Motorlar
1.1 Benzinli Motor: Bu motor seçeneği piyasada tutulan motor seçeneği değildir.
1.4 Benzinli Motor: Bu motor Piyasada en çok tutulan motor seçeneğidir ve 75 HP gücündedir.
1.5 Dizel Motor: Bu motor eski dizel teknolojisine sahip bir motor olup yakıt cimrisi bir motordur. 58 HP Gücünde olan bu motor zayıfmış gibi görünse de aracın hafif olmasından dolayı kullanıcıyı şehir içinde tatmin edebilecek bir motordur. Tek dezavantajı ise oldukça gürültülü çalışmasıdır.
1.6 Benzinli Motor: Bu motorlar içinde en güçlü motor seçeneğidir. Daha çok güç ve performans isteyenlerin tercihidir.
DIŞ TASARIM
Citroen Saxo 1996 yılında piyasaya sürüldükten kısa bir süre sonra 1999 yılında tasarımı yenilenerek daha modern bir tasarıma kavuşturuldu. Bu tasarımda dikkat çeken en önemli değişiklik, badem formunda olan farları olduğunu söyleyebiliriz. Citroen Saxo genel itibari ile alçak ve hafif bir otomobildir, yerden yüksekli 13 cm olan bu otomobilin ağırlığı 900 ile 1000 kg arasındadır. Bu iki özellik bu araca yakıt tasarrufu ve yol tutuşu için önemli bir katkı sağladığını söyleyebiliriz.
2003 Citroen Saxo |
İÇ TASARIMI
Citroen Saxo genel itibari ile incelediğimizde küçük bir sınıf otomobil olduğunu söyleyebiliriz. Aracın ön tarafı sürücü ve yolcu için yeterli alanı sağlarken arka koltukların biraz dar olduğunu söylemeden geçemeyiz.
Otomobilde sert plastik aksam kullanılmış, bu plastik aksam araçta yıllar geçtikçe rahatsız edici seslere sebep olabilmekte.
Aracın kapı yanlarındaki saklama alanlarının işlevsiz ve küçük kaldığını, aynı sıkıntılı durumun otomobilin torpido gözünde geçerli olduğunu söylemeden geçemeyiz.
Araçta bilinenin aksine hidrolik direksiyondan ziyade elektirikli direksiyon kullanıldığını söyleyelim.
Aracın bagaj hacmi ise 280 litre olup arka koltuk yatırıldığında ise bu bagaj hacmi 955 litreye çıkmaktadır.
Dizel motorlu seçeneklerinde motor sesinin aracın içine çok geldiğini de unutmamak gerekiyor.
Donanım seçeneği olarak ta bu araçlarda 2003 yıllara doğru yolcu hava yastığı bulunurken diğer model yıllarında genelilkle elektirkli ön camlar mevcuttur.
GÜVENLİK
Citroen Saxo euroncap testlerinde sürücü ve yaya güvenliğinde 2 yıldız almıştır. Ayrıaca ABS bulunmayan modellerinde fren mesafesinin 45 metre olduğunu da belirtmekte fayda var.
Ön darbe: Direksiyon simidi çarpışmada izin verilenden daha fazla hareket etti ve sürücünün kafası, bazı durumlarda tehlikeli olabilen hava yastığından ayrılmaya başladığı bir noktaya ulaştı. Hava yastığı da dibe vurarak sürücünün kafasının direksiyon simidine temas etmesine izin verdi. Vücut kabuğu, testin ciddiyetine yenildi ve yolcunun hayatta kalma alanı tehlikeye girdi. Ön emniyet kemerlerine yük sınırlayıcılar takılmasına rağmen göğüs yükleri yüksekti. Ön emniyet kemerleri ayrıca bir çarpışma durumunda ileri hareketi sınırlamak için tasarlanmış ön gerdiricilerle donatılmıştır. Test sırasında kapı açıldı ve kapının iç kaplaması dış kaplamadan ayrıldı. Araçta yolcu ve sürücünün diz ve üst bacak yaralanmalarına neden olacak kadar agresif sert yapılar vardı. Arka orta koltuğa yalnızca iki noktalı basit bir statik kemer takıldı ve bu ciddi omurga ve karın yaralanmalarına neden olabilir.Yan etki: Test edilmiş modelde yan kafa hava yastıkları ön yolcu ön hava yastığı kapılarda yandan darbelere karşı özel bir koruma sağlayacak bir yapı yoktur. Gelen kapı göğse ve kola çarparken, çıkıntılı kolçak karna temas etti. Pelvis bir köpük blok ile yüklendi. Göğüs üzerindeki yük, karın ve pelviste sadece biraz daha az yaralanma riski ile birlikte ciddi yaralanma riskine yol açtı.
Çocuk koltuklarının her ikisi de öne dönüktü ve önden testte çok iyi koruma sağladı, ancak 1½-buçuk yaşındakilerin boyun yükleri yüksekti, bu öne bakan koltuklar için yaygın bir arızadır. Yandan çarpışmada, 3 yaşındaki çocuğun koltuğunun çocuğun kafasını koltuk kanatlarının içinde tutmaması dışında koltuklar da iyi performans gösterdi.
Versiyon Adı | SX |
Motor Tipi | Benzin |
Vites Tipi | Manuel |
Kasa Tipi | Hatchback 5 Kapı |
Motor Hacmi | 1.4 |
Segment | B Segmenti |
Yakıt Tüketimi | 6.2 lt / 100km |
Güç | 55 Kw |
Tork | 122 |
Çekiş | Önden Çekiş |
Ağırlık | 860 Kg |
Yük kapasitesi | 1340 Kg |
Son Sürat | 175 km/s |
0-100 hızlanma değeri | 11.2 sn |
CO2 emisyon değeri | 148 g/km |
Versiyon Adı | TONIC |
Motor Tipi | Dizel |
Vites Tipi | Manuel |
Kasa Tipi | Hatchback 5 Kapı |
Motor Hacmi | 1.5 |
Segment | B Segmenti |
Yakıt Tüketimi | 5.3 lt / 100km |
Güç | 42 Kw |
Tork | 95 |
Çekiş | Önden Çekiş |
Ağırlık | 910 Kg |
Yük kapasitesi | 1390 Kg |
Son Sürat | 158 km/s |
0-100 hızlanma değeri | 15.7 sn |
CO2 emisyon değeri | - |
YEDEK PARÇA
- Bağlantıyı al
- X
- E-posta
- Diğer Uygulamalar
Popüler Yayınlar
Araba Salıncak Arızasını Anlamanın 5 Yolu
- Bağlantıyı al
- X
- E-posta
- Diğer Uygulamalar
Yorumlar
Yorum Gönder